Փոխզիջում կենտրոնի առանցքում փորվածքների համար (մաս - 1)

Ruts- ը կենտրոնական առանցքային ոռոգման համակարգերի խնդիրն էր դրանց ստեղծման օրվանից ավելի քան 70 տարի առաջ: Փողերը ձեւավորվում են, երբ հողը տեղահանվում է, երբ աջակցության աշտարակների անվադողերը պտտվում են դաշտով: Հողի այս տեղաշարժը պայմանավորված է երկու հիմնական գործոններով ՝ ստատիկ ծաղկման սահմաններ և դինամիկ տեղաշարժ:

Շեղման ստատիկ սահմանը պարզապես մակերեսի, ամրացված քաշի և հողի բեռնման հզորության ֆունկցիա է: Մտածեք նավ բեռնելու մասին; որքան շատ քաշ է մեկը դնում նավի վրա, այնքան խորանում է նախագծի խորությունը: Ընդհակառակը, որքան մեծ է նավակը, այնքան ավելի մարդ կարող է բեռ քաշել դրա մեջ ՝ առանց նախագծի խորության էական ավելացման: Սովորաբար այս գործոնը լուծվել է ավելի մեծ անվադողերի կամ անիվի հավելանյութ տեղադրելու միջոցով, որը մեծացնում է անիվների շփման մակերեսը:

Դինամիկ տեղաշարժը տեղի է ունենում անվադողի մակերեսի շարժման արդյունքում: Երբ քայլքը շարժվում է հողի միջով, այն ուղղակի ուժի միջոցով տեղափոխում է հողը, այսինքն `փորում է: Դա կարող է պայմանավորված լինել շրջակա միջավայրի մի շարք գործոններով. Բլուրներ, հողի վիճակ, մաշված անվադողեր, չափազանց ագրեսիվ կամ անարդյունավետ անվադողերի քայլվածքներ և այլն, բայց դա տեղի է ունենում նաև անընդհատ առանցքի շարժման հենց երկրաչափության միջոցով: Շրջանակի մեջ պտտվող աշտարակին աջակցող երկու անվադողեր, այդ երկու անվադողերը անընդհատ միկրոկարգավորվում են, որպեսզի վերադասավորվեն ճանապարհի շրջանաձև ուղղությամբ: Այս անընդհատ միկրո-տեղահանման ազդեցությունն անմիջականորեն կապված է առանցքի գործարկման ժամանակաշրջանի հետ: Հետևաբար, որքան երկար է առանցքը վազում, այնքան խորն են փորվածքները:

Ինչպես արդեն նշվել է, փխրունության խնդիրների ավանդական լուծումը եղել է պարզապես ավելի ու ավելի մեծ անվադողերի կիրառումը, մինչև հասնի հանդերձանքի տանելի խորությունը: Չնայած այս մեթոդը աննշանորեն անդրադառնում է ստատիկ շեղման սահմանին, այն ընդհանրապես ոչինչ չի ձեռնարկում դինամիկ տեղաշարժման գործոնին անդրադառնալու համար, և, ըստ էության, հաճախ դա ավելի է վատթարացնում ագրեսիվ տրեյդերով, որոնք հաճախ կապված են ավելի մեծ անվադողերի հետ:

Մյուս կողմից, RAAFT հետքերը արդյունավետորեն անդրադառնում և վերացնում են երկու գործոնները: Շեղման ստատիկ սահմանը լուծվում է 520 քառակուսի դյույմ ոտնահետքերով, ավելի քան 5 անգամ գերազանցող տիպիկ 11.2 x 24 սերիայի անվադողի շփման տարածքը (525 և 526 մոդելներ): RAAFT Model 700-ը, որը տեղավորվում է 14.9 × 24 սերիայի անվադողերի վրա, ունի ավելի քան 700 քառակուսի դյույմ ոտնահետք: Այս շատ ավելի մեծ ստացիոնար շփման տարածքը բավարար է գործնականում ցանկացած հողի վիճակը կարգավորելու համար, նույնիսկ կանգնած ջուրը:

Թերևս ավելի նշանակալի է, RAAFT հետքեր անդրադառնա նաև դինամիկ տեղահանման խնդրին, որը այն ավելի է հեռու դնում այսօր շուկայում առկա ցանկացած այլ լուծման: Դա պայմանավորված է անվադողի պտտվող գծի երթևեկման եզակի գործողությամբ, և այդպիսով կտրուկ նվազեցնելով խտացման դինամիկ տեղաշարժման գործոնը: Գործնականում ոչ մի հող չի տեղափոխվում ուժգնության շարժման միջոցով, քանի որ պտտման պահը տեղի է ունենում անվադողի և ուղու միջև, ոչ թե անվադողը և հողը:

Տակդիրը պառկում է հարթ և մնում անշարժ, երբ բեռի տակ է, երբ անվադողը պտտվում է դրա միջով: RAAFT- ի ուղու ինքնահավասարեցման և անշարժ մնալու ունակությունը պայմանավորված է բացառիկ RAAFT հետքերով օգտագործվող եզակի բազմամակարդակ ադապտացիոն համատեղով: Այս հանգույցը թույլ է տալիս պահոցին հարմարեցնել լանջին ցանկացած ուղղությամբ, բայց որ ավելի կարևոր է, կտրուկ նվազեցնում է պահոցի շարժումը, երբ այն շարժվում է դաշտով: Քիչ շարժումը հավասար է պակաս դինամիկ տեղաշարժի:

Առավելությունները

Սկսելու համար դաշտերը հավասար չեն, և լանդշաֆտը կարծես փոխվում է գրեթե ամեն օր: Կան շատ տարբեր գործոններ, որոնք ուժի մեջ են մտնում, բայց անհավասար դաշտի լուծումը միանշանակ մարտահրավեր է: Այդ պատճառով Raaft Tracks- ը նախագծվել է այնպես, որ լինի բազմակողմանի և կարգավորի ցանկացած ոլորտի փոփոխվող լանդշաֆտը: Իր հերթին, Raaft Tracks- ը կպահի ձեր առանցքների շարժումը, որպեսզի կարողանաք հանգիստ լինել: Բացի այդ, «Raaft» - ի համար կամուրջները, լվացարաններն ու բլուրները չեն համապատասխանում:

Բացի այդ, Raaft Tracks- ը արդյունավետորեն կանխելու է հողի էրոզիան: Հողի էրոզիան գյուղատնտեսական համայնքի գերխնդիրն է: Դա երբեմն առաջանում է խորը փորվածքների պատճառով: Բայց քանի որ Raaft- ի դիզայնը վերացնում է փխրունությունը, վերացվում է նաև հողի էրոզիան: Ոչ միայն դա, այլ Raaft Tracks- ը մեծացնում է հողի ջրի կլանումը `դրա ստեղծած հետքերի շնորհիվ: Բացի այդ, կարող եք անհամբեր սպասել առանցքային ուղու լվացման:

Բացի այդ, մենք նշե՞լ ենք, որ Raaft Tracks- ը վերամշակելի է: Դա այն պատճառով է, որ դրանք պատրաստվում են օգտագործելով սննդի դասի, ուլտրամանուշակագույն ճառագայթներից պաշտպանված պլաստիկ: Մեր արտադրանքը 100% -ով վերամշակելի դարձնելով ՝ մեր նպատակն է օգնել պահպանել մեր միջավայրը գալիք սերունդների համար:

Ամենակարևորը `ժամանակի, էներգիայի և ջրի քանակն է, որը դուք կխնայիք` ասելով ոչ `հետագա արտահոսքերին: Քանի որ Raaft գծերը նման յուրօրինակ դիզայն ունեն, դրանք կարող են օգնել նվազեցնել սթրեսը շարժիչային գնացքների վրա: Բացի այդ, ձեր անվադողերը պաշտպանված կլինեն ծակոցներից կամ բնակարաններից, երբ առանցքը շարժվում է ձեր դաշտի շուրջ: Raaft հետքերը մնում են հողի գագաթին, այլ ոչ թե խրվում կամ սայթաքում:

/ ոռոգման սարքավորումներ /