Ես ունեմ հին ընկեր, ենթադրում եմ, որ բոլորն այժմ ծեր են, ով մեզ օգնում է բերքահավաքի ժամանակ՝ վարելով բեռնատար: Նա մեր ֆերմա է գնում մոտ 50 մղոն հեռավորությունից, բայց հատկապես այս տարի մենք հաճույք ենք ստանում միասին հավաքվելու պատրվակ ունենալուց: Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում նա վարում էր Prius, բայց նա որոշեց, որ դա իսկապես հարմար չէ բեռնատարի վարորդի համար, ուստի նա փոխեց այս պիկապը: Երբ նա առաջին անգամ եկավ այս աշնանը, ես հիացա նոր մեքենայով և նկատեցի, թե որքան հիանալի տեսք ուներ: Երբ խնդրեցին գուշակել, թե քանի մղոն է դրա վրա, ես գնահատեցի մոտ 40K: Ես մոտ էի, այն 140 հազար էր: Մենք երկուսս էլ զարմացանք, թե ինչպես էինք մենք նյարդայնանում, երբ մեքենան անցնում էր 100,000 մղոնից ավելի, բայց այսօրվա տրանսպորտային միջոցները նոր են սկսում այդ ժամանակ:
Փաստորեն, ԱՄՆ-ի նավատորմի դարաշրջանը, այսինքն՝ բոլոր մեքենաներն ու բեռնատարները ճանապարհին, շարունակում են բարձրանալ և ռեկորդներ սահմանել: Մոտենում է 12 տարեկանը, և դա միջինն է, հիշեք: Սա չպետք է անակնկալ լիներ մեկի համար, ով ունի 15+ տարեկան հացահատիկի երեք բեռնատար, բայց ես ստիպված էի հարմարեցնել իմ պատկերը, թե ինչ են վարում ամերիկացիները: Բացահայտեք այն ամենը, ինչ ցանկանում եք տրանսպորտային միջոցների գների վերաբերյալ, բայց նույնիսկ համեստ խնամքով և ողջամիտ վարելու դեպքում մենք նրանցից ավելի լավ տարիներ ենք ստանում, քան ես երբևէ հնարավոր էի մտածել: Անկասկած շատ պատճառներ կան, առավել ակնհայտ է, որ ավելի լավ շինարարություն և ավելի հուսալի տեխնոլոգիա, բայց միգուցե որոշ այլ բաներ փոխվել են, քանի որ նոր մեքենա ստանալը մեծ իրադարձություն էր:
Գործոններից մեկը կարող է լինել այն փաստը, որ մեքենայի ոճն ու դիզայնը շատ բան չեն փոխում: Սեպտեմբեր ամսին ավելի քիչ է վաճառքի աղմուկը, քանի որ 2021-ի մոդելը շատ նման է 2020-ին կամ նույնիսկ վերջին 5 տարիներին: Քշեք դպրոցի մոտով ժամը 3:XNUMX-ի սահմաններում: Եվ դա կարծես արծաթագույն մինի-ֆուրգոնի կոնվենցիա լինի: Եվ քիչ ֆերմերներ կարող են նշել նույնիսկ ամենահայտնի պիկապների տարին:
Բայց կա ևս մեկ միտում, որը կարող է ավելի արագ բարձրացնել նավատորմի տարիքը՝ ավելի քիչ մղոն քշված: (Զգույշ եղեք այս գծապատկերից, y-առանցքը չի սկսվում զրոյից) Ես կփորձեմ շարունակել թարմացնել այս մասին, բայց ոլորտի շատ դիտորդներ չեն ակնկալում, որ մեր ընդհանուր տրանսպորտային մղոնները երբևէ կվերսկսեն իր աճի միտումը, նույնիսկ եթե այն վերականգնվում է. Մենք կարող ենք զգալ մեկ այլ «գագաթնակետ» իրադարձություն: Թեև ես պարզապես ավելի շատ եմ դրանք նկատում, մենք, կարծես, գտնվում ենք մեր տնտեսության և մշակույթի բազմաթիվ անկման կետերում: Գյուղատնտեսությունը կազդի երկուսն էլ: