Իռլանդական ծովի սահմանի «արտոնյալ ժամանակահատվածները» հնարավոր երկարացումները կքննարկվեն չորեքշաբթի օրը Հյուսիսային Իռլանդիայի Brexit գործարքը վերահսկող ԵՄ-Մեծ Բրիտանիայի մարմնի կողմից:
Արտոնյալ ժամանակահատվածները նշանակում են, որ Մեծ Բրիտանիայից Հյուսիսային Իռլանդիա գնացող ապրանքների ստուգումներն ու վերահսկողությունը դեռ ամբողջությամբ չեն իրականացվել: Դրանցից առաջինը, որն ընդգրկում է սնունդը և ծանրոցները, ավարտվելու է ապրիլին: Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը, գործարար խմբերի աջակցությամբ, ԵՄ-ից խնդրել է երկարաձգել մինչ 2023 թվականը:
Հարցը կքննարկվի համատեղ կոմիտեում, որը համատեղ նախագահում են նախարարների կաբինետի նախարար Մայքլ Գոուվը և Եվրահանձնաժողովի փոխնախագահ Մարոս Սեֆչովիչը: Հյուսիսային Իռլանդիայի գործադիր վարչության նախարարները հրավիրվել են ՄԹ պատվիրակության կազմում:
- Որոնք են Brexit- ի սահմանային վերահսկողությունը GB- ի և NI- ի միջև:
- Հինգ քայլ, որոնք տանում էին դեպի Իռլանդական ծովի սահման
Առաջին նախարար Առլեն Ֆոսթերն ասաց, որ իր Democraticողովրդավարական միության կուսակցությունը (DUP) չի ձգտում երկարաձգել արտոնյալ ժամանակահատվածները ՝ այդպիսի քայլը որակելով որպես «կպչուն գաջ» Հյուսիսային Իռլանդիայի վրա ազդող հետխտրական Brexit առեւտրային խնդիրների շուրջ:
«Եթե [ընդլայնում] տեղի ունենա, դա կօգնի բիզնեսին կարճաժամկետ հեռանկարում, բայց ցանկացած բիզնեսի, որի հետ ես խոսում եմ, ուզում են մշտական լուծում, և նրանք ուզում են ապահովել, որ այլևս ստիպված չլինեն վերադառնալ այս ամենին», - ավելացրեց նա: Առաջին փոխնախարար և Սինն Ֆեյնի փոխնախագահ Միշել Օ'Նիլը ասաց, որ «բոլոր ջանքերը» ուղղված են եղել «արձանագրությունն աշխատեցնելուն»:
Հյուսիսային Իռլանդիայի քարտուղար Բրենդոն Լյուիսը ասաց, որ առևտրային պայմանավորվածությունների հետ կապված խնդիրները պետք է «շտկվեն և տեսակավորվեն»:
Բայց նա ասաց, որ դրանք «հսկայական» մրցակցային առավելություններ են ապահովել Հյուսիսային Իռլանդիայի տնտեսության համար: «[Հյուսիսային Իռլանդիայի] արձանագրությունը գործող իրավական համաձայնագիր է ... և մենք պետք է համոզվենք, որ այն կստիպի դրականորեն աշխատել Հյուսիսային Իռլանդիայի բնակիչների համար», - ասաց նա:
Որո՞նք են արտոնյալ ժամանակահատվածները:
Հյուսիսային Իռլանդիան մնացել է ԵՄ ապրանքների միասնական շուկայի մաս և շարունակում է իր նավահանգիստներում կիրառել ԵՄ մաքսային կանոնները: Դա նշանակում է, որ հունվարի 1-ից Մեծ Բրիտանիայից Հյուսիսային Իռլանդիա մուտք գործող ապրանքների նկատմամբ կիրառվում են ԵՄ ներմուծման կանոնները: Այնուամենայնիվ, արտոնյալ ժամանակահատվածները նշանակում են, որ ԵՄ բոլոր ընթացակարգերը դեռ չեն գործում:
Սննդամթերքի որոշ ձեռնարկություններ, մասնավորապես խոշոր մանրածախ առևտրականները, կարիք չունեն համապատասխանելու ԵՄ բոլոր սովորական սերտիֆիկացման պահանջներին: Բացի այդ, 135 ֆունտ կամ ցածր արժեք ունեցող ապրանքներ տեղափոխող ծանրոցները մաքսային հայտարարագրման կարիք չունեն: Մեջ հոդված 16-ի հակասության հետևանքները, Պարոն Գովեն գրեց ԵՄ-ին `խնդրելով ավելի երկար արտոնյալ ժամկետներ:
Նա նաև խնդրեց ԵՄ-ին քննել իր որոշումը `արգելել Հյուսիսային Իռլանդիա ներմուծել որոշ ապրանքներ, ինչպիսիք են սերմացու կարտոֆիլը և հեշտացնել Իռլանդական ծովով կենդանիների տեղափոխման կանոնները: Ի պատասխան, ԵՄ-ն չբացառեց արտոնյալ պայմանների ավելի երկար ժամկետները, բայց դժվար թե համաձայնի պարոն Գովեի կողմից երկարաձգված երկարաձգմանը:
Երկուշաբթի, Իռլանդիայի արտաքին գործերի նախարար Սայմոն Քովենին ասաց, որ ԵՄ-ն պատրաստ է «ճկուն» և «առատաձեռն» լինել Հյուսիսային Իռլանդիայի բիզնեսի վրա ազդեցությունը մեղմելու հարցում, բայց Մեծ Բրիտանիան ստիպված էր հետևել անցյալ դեկտեմբերին ԵՄ առջև ստանձնած իր պարտավորություններին: Դրանք ներառում էին ԵՄ դիտորդներին իրական ժամանակում ՄԹ մաքսային տվյալների հասանելիություն և Հյուսիսային Իռլանդիայից Մեծ Բրիտանիա տեղափոխվող ապրանքների վերաբերյալ տվյալներ տրամադրելու խոստում: Պ-ն Քովնին ասաց, որ Հյուսիսային Իռլանդիայի Արձանագրության համաձայն Մեծ Բրիտանիայի և Հյուսիսային Իռլանդիայի միջև հնարավոր է ավելի հեշտ առևտուր իրականացնել, եթե Մեծ Բրիտանիան համաձայնի ավելի սերտորեն համապատասխանել ԵՄ սննդի անվտանգության և կենդանիների և բույսերի առողջության չափանիշներին:
Առաքման խնդիրների նոր համակարգ
Չորեքշաբթի օրը MLA- ին պատմեցին, թե ինչպես են մաքսային ծառայողները աշխատում նոր ՏՏ համակարգի վրա `Իռլանդական ծովի սահմանից այն կողմ արագ արտահոսքի խնդիրներ լուծելու համար: Մանրամասները ներկայացրեց Stormont- ի էկոնոմիկայի կոմիտեին Seamus Leheny- ն Logistics UK- ի բեռնափոխադրումների մարմնից:
Նա հույս հայտնեց, որ դա հույս կդարձնի արագընթաց փոխադրողների համար ավելի ծանրոցները Մեծ Բրիտանիայից Հյուսիսային Իռլանդիա հասցնելը, բայց ավելացրեց, որ այն պատրաստ չի լինի այս տարվա վերջին: