Մասնագետ Լեո Ռոսելը մի քանի խորհուրդ ունի, թե ինչպես ֆերմերը կարող է խնայել դիզելային վառելիքը փոքրիկ հնարքներով: Նա իր կարծիքն ունի ֆորվարդային պայմանագրերի թեմայի վերաբերյալ։
Բարև հարգելի դատարանի հերոսներ,
Համոզված եմ, որ դուք ինձ նման եք զգում վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում: Անհավատությամբ տեսնում եք գնային տախտակ գազալցակայանում , գինը գիտի միայն մեկ ուղղություն՝ կտրուկ դեպի վեր։ Յուրաքանչյուր ոք, ով կարծում էր, որ երկու եվրոն դրա վերջն է, արագ այլ կերպ սովորեցրին: Բայց ինչպե՞ս պետք է վարվել իրավիճակի հետ: Ի վերջո, գյուղատնտեսության մեջ առանց դիզվառելիքի շատ բան հնարավոր չէ անել։ Հետևյալ բլոգում ես հավաքել եմ մի քանի փորձ, թե ինչպես եմ նախկինում փորձել խնայել թանկարժեք վառելիքը, այսպես ասած, խորհուրդներ պրակտիկանտներից:
Շատ փոքր ճշգրտման պտուտակներ օգնում են խնայել դիզելային վառելիքը
Որտեղ կարող եմ խնայել դիզելային վառելիքը մեքենաների վրա ? Երբ ես մտածում եմ այդ մասին, առաջին բանը, որ գալիս է մտքիս, վարելու վարքագիծն է, դուք դա սովորել եք ավտոդպրոցում: Բայց կա նաև շատ բան, որը կարելի է օպտիմալացնել, երբ խոսքը վերաբերում է պահպանմանը:
Ահա թե որքան դիզել կարող եք խնայել տեխնիկական սպասարկման միջոցով.
- Մաքուր ռադիատորի և օդի զտիչ՝ մինչև 5%
- Շարժիչի կարգավորում և սպասարկում (օրինակ՝ ցածր մածուցիկության յուղ) մինչև 5%
- Անվադողեր՝ ընտրություն, վիճակ և առաջնահերթ կարգավորվող օդի ճնշում՝ մինչև 10%
Միգուցե այս ժամանակներում դուք պարզապես ավելի հաճախ ստուգեք մեքենաների վիճակը:
Խնայեք վառելիքը խաղադաշտում
Դաշտերում աշխատելիս մտքումս մի քանի բան է գալիս, որոնք դրական են ազդում դիզելային բաքի վրա։ Հողը մշակելիս մի աշխատեք ավելի խորը, քան բացարձակապես անհրաժեշտ է, ամեն սանտիմետրն ավելի շատ հզորություն արժե: Մաքուր միացում վարելը և խուսափեք ավելորդ անցումներից, համատեղեք աշխատանքային քայլերը և ուշադրություն դարձրեք օդի ճշգրտված ճնշմանը: Սա ոչ միայն լավ է հողի համար:
Բայց այստեղ է, որ մենք ունենք մեր ամենամեծ խնդիրը։ Օրգանական գյուղատնտեսության անցնելու պատճառով մենք պետք է ավելի շատ հող մշակենք, և մոլախոտերի և փորիկների հետ մեխանիկական խնամքը նույնպես կհանգեցնի մեկ հեկտարի համար դիզելային վառելիքի ավելի մեծ սպառման: Նույնիսկ եթե էներգետիկ հավասարակշռությունը ավելի լավ կլինի հանքային պարարտանյութերի բացակայության պատճառով:
Լավ կազմակերպվածությունն ամեն ինչ է
Նույնիսկ եթե մինչև բերքահավաքը դեռ երկար ճանապարհ կա, կազմակերպման միջոցով կարելի է խնայել ժամանակն ու դիզվառելիքը: Բերքահավաքի օրվանից առաջ ճեպազրույցը կարող է խուսափել այս կամ այն դատարկ ճանապարհորդությունից: Տարիներ շարունակ ֆիքսված երթուղիներով դաշտային քարտեզ ենք պատրաստում։ Այսպիսով, բոլորը գիտեն իրենց ճանապարհը, ոչ մի դաշտ չի մոռացվում, և դուք խուսափում եք սթրեսից մոտակա երթևեկության և բնակիչների հետ և այլն: Մեզ համար սա բերել է 10% ավելի արագ բերք խոտ կտրատելիս: Եվ յուրաքանչյուրը կարող է ինքնուրույն հաշվարկել, թե մեկ ժամում որքան դիզել է անհրաժեշտ բերքահավաքի շղթային։
Վարձույթով մեքենաների միջոցով մենք փորձում ենք խուսափել անհարկի ուղևորություններից՝ վերցնելու կամ թողնելու համար՝ պայմանավորվելով, թե ով է ստանալու մեքենան հաջորդը կամ որտեղից կարող եք այն ձեռք բերել:
Բանը նախնական պայմանագրով
«Եթե միայն մենք ապահովեինք դիզելային վառելիքի ենթախումբ դեկտեմբերին»: Որքան հաճախ եմ լսել այս նախադասությունը. Բայց ո՞վ կարող է տեսնել ապագան: Մինչ այժմ մենք երբեք վատ ժամանակ չենք ունեցել օրական գների հետ կապված գյուղատնտեսական դիզելային վառելիքը տարվա ընթացքում և այստեղ որևէ պայմանագրեր չեն կնքում։ Ինչպես և այլուր, մեր դիզելային վառելիքի մատակարարը չի ունեցել առաքման հետ կապված խնդիրներ և շարունակում է հուսալիորեն սպասարկել մեզ որպես սովորական հաճախորդներ, ինչը եղավ նաև աշնանը Ad Blue-ի հետ կապված խոչընդոտների դեպքում:
Հետագայում, սակայն, ես կցանկանայի այստեղ ավելի շատ շուկայի դիտարկումներ անել և ապահովել ենթաբազմություն, այնուհետև դուք կարող եք չունենալ ամենաէժան գինը, բայց ձեր գրասեղանի վրա ունեք հաշվարկելի թիվ:
Ի՞նչ է պատահում հիմա:
Իհարկե, իմ միջոցները բոլորն էլ ընդամենը մի կաթիլ են դույլի մեջ: Բայց հույս ունեմ, որ դրանք դրականորեն կազդեն դիզվառելիքի ծավալների վրա, քանի որ մեր ձեռքում գինը չկա։ Չգիտեմ՝ ապագայում գների իջեցումներ կլինեն, բայց նման հատուկ կանոնները սովորաբար հանգեցնում են միայն դժգոհության և ավելորդ աշխատանքի՝ առանց որևէ իրական ազդեցության։
Ամեն վատ բան ունի իր լավ կողմը. հուսով եմ, որ դիզելի գինը քննարկումը կնպաստի նաև այլընտրանքային շարժիչների զարգացմանը, և որ շուտով մեզ կարող է ավելի քիչ դիզել կամ ընդհանրապես դիզելային վառելանյութի կարիք ունենալ: Բայց նաև կարծում եմ, որ գնային պարույրը կշարունակվի, և մենք ստիպված ենք լինելու ապրել այս ծախսերով։ Հուսանք, որ մեր եկամտային կողմը կգնա այս ճանապարհով։ Բայց դա հավանաբար նման է դիզելային պայմանագրին, հետո միշտ ավելի խելացի ես: Ուրեմն տեսնո՞ւմ եք, ձին այլևս պետք չէ մեզ հետ հերկել, միայն դիզելային ձին է 😉
Այն մնում է հուզիչ: Կհանդիպենք շուտով: