Կարմիր ծովի վերջին ճգնաժամը կործանարար ազդեցություն ունեցավ Եգիպտոսի տարբեր արտահանման ոլորտների վրա, ընդ որում ցիտրուսային մրգերը զգալի հարված ստացան: Այնուամենայնիվ, կարտոֆիլի արտահանման արշավը կարծես թե հաղթահարում է փոթորիկը: Եգիպտական կարտոֆիլի արտահանող Արաֆա ընկերության արտահանման խորհրդական Յասեն Աբդելհայը հայտնել է, որ չնայած տրանսպորտային ծախսերի ավելացմանը և լոգիստիկ մարտահրավերներին, կարտոֆիլի արտահանման ծավալները մնում են անփոփոխ:
Կարտոֆիլի ոլորտի ճկունությունը մատակարարման շղթայի խափանումների պայմաններում կարելի է վերագրել համաշխարհային արտադրության ճգնաժամին, որն ազդում է այս կարևոր մշակաբույսերի վրա: Ասիական շուկաներում մեծ պահանջարկը, որը զուգորդվում է կարտոֆիլ արտադրող խոշոր երկրների հետ կապված խնդիրների հետ, ապահովել է կարտոֆիլի անխափան հոսքը դեպի իրենց ուղղություններ, նույնիսկ եթե դա նշանակում է ավելի երկար ճանապարհներ անցնել: Եգիպտոսը շահում է տրանսպորտի մրցունակ գներից՝ շնորհիվ կարտոֆիլի արտահանման զգալի քանակի:
Աբդելհայը ընդգծել է թարմ արտադրանքի համաշխարհային շուկայում առկա հիմնական ճգնաժամը, ինչը ցույց է տալիս 2024 թվականին կարտոֆիլի պոտենցիալ պակասը: Գործոնները, ինչպիսիք են կլիմայի փոփոխությունը և հիմնական արտադրող երկրների կողմից արտահանման սահմանափակումները, մտահոգություններ են առաջացնում շուկայի համար, ինչը կարող է հանգեցնել գների բարձրացման: Ասիայի երկրները, ինչպիսիք են Մալայզիան, Թաիլանդը և Արաբական Միացյալ Էմիրությունները, մեծապես ապավինում են թարմ կարտոֆիլի արտաքին աղբյուրներին, որոնց հիմնական մատակարարներն են Գերմանիան, Հնդկաստանը, Չինաստանը, Պակիստանը, Բանգլադեշը և Եգիպտոսը:
Շուկայական այս լանդշաֆտի պայմաններում, որը բնութագրվում է բազմաթիվ սեզոնների շարունակական մարտահրավերներով, միջազգային առևտրի և սննդի աղբյուրների դիվերսիֆիկացման կարևորությունը դառնում է ավելի ու ավելի կարևոր: Աբդելհայը ընդգծել է Եգիպտոսի հնարավորությունը՝ ընդլայնելու իր շուկայական մասնաբաժինը և ծառայել որպես թարմ կարտոֆիլի ռազմավարական մատակարար Ծոցի և Հեռավոր Արևելքի երկրներ: Եգիպտոսի առավելությունը կայանում է նրանում, որ սննդամթերքի վերամշակման տարբեր նպատակների համար հարմար է բարձրորակ կարտոֆիլի առատ մատակարարումը: Այնուամենայնիվ, խնդիրը կայանում է հունիսին բերքահավաքի սեզոնի ավարտից հետո առաքումները կառավարելու մեջ, ինչը պահանջում է հուլիս-սեպտեմբեր ամիսներին բեռնափոխադրումների պահպանման և հաստատման ռազմավարական պլանավորում: