Գերիթ Կուրստյենսը ռահվիրա ֆերմեր է, ով արդեն կատարել է 40,000 հա ինքնավար գործողություններ 13,000 հա ցանքատարածության վրա, Բեֆվուդ Ֆերմերում, Մորի Նոր Հարավային Ուելսում, Ավստրալիա: Բլոգների այս բացառիկ շարքում նա ավելին է բացատրում այս ուշագրավ զարգացումների մասին:
17 տարի առաջ, երբ GPS ղեկը հետաքրքիր նոր բան էր, ես կանգ առա Ջոն Դիրի փոքրիկ ցուցադրության մոտ: Մի քանի ֆերմերներ և Ջոն Դիրի մարդիկ շրջում էին նոր տրակտորներով, ոչ մի առանձնահատուկ բան: Միայն թե կամաց-կամաց բարձրացող տրակտորը վարորդ չուներ։ Տրակտորը 100% ինքնավար էր։
Ինքնավար տրակտորը կառավարվում էր GPS-ի օգնությամբ, իսկ մնացածն արվում էր այն ժամանակվա նոր հենակետային կառավարման համակարգի միջոցով, որը կարելի էր ստանդարտ գնել նոր տրակտորների վրա:
Հիմա, սա 17 տարի առաջ էր… Ինքնավար համակարգը, որը ցուցադրվել էր, պետք է վաճառվի 2022 թվականին՝ լրացուցիչ անվտանգության սենսորներով, որոնք կանգնեցնում են տրակտորը, եթե նրանք հայտնաբերեն խոչընդոտներ կամ եթե ինչ-որ մեկը կանգնի տրակտորի առջև: Հիասթափեցնող է, որ 17 տարի անց արտադրողները դեռ ասում են «շուտով»: Կարծես հաջորդ տարին երբեք չի գալիս:
Արդյո՞ք կանոնակարգերը հետ են պահում արտադրողներին:
Ես տարակուսում եմ, թե ինչու են տրակտորների խոշոր արտադրողները, որոնք տիրապետում են ինքնավար մեքենաներ մշակելու բոլոր գիտելիքներին, կարծես այդքան տատանվում են ինքնավար տրակտորներ շուկա դուրս բերելու հարցում: Արդյո՞ք դա կանոնակարգերի պատճառով է, որոնք սահմանում են, որ պետք է մարդ լինի դաշտում, որպեսզի կառավարի մեքենան: Նման կանոնակարգեր գոյություն ունե՞ն։ Ինչպես ես հասկանում եմ, ոչ Ավստրալիայում, մշակվում է գյուղատնտեսական դաշտերի մեքենաների ինքնավարության Գործնական կանոնագիրք (COP): Ինչպես հասկանում եմ, այլ երկրներ աշխատում են նմանատիպ կանոնակարգերի վրա:
Դժվար է պատկերացնել, որ ինքնավար տրակտորն աշխատում է, մինչդեռ մարդկային «վերահսկիչը» ցերեկը կամ գիշերն անցկացնում է դաշտի մեջտեղում նստած՝ ոչինչ չանելով։
Գործնականում մենք ապացուցել ենք, որ տրակտորի վրա եռաշերտ բազմաշերտ անվտանգության համակարգը ավելի լավ է, քան գիշերը տրակտորի խցիկում քնկոտ/քնած վարորդ ունենալը: Եվ դժվար է պատկերացնել, որ ինքնավար տրակտորն աշխատի, իսկ մարդու «վերահսկիչը» օր ու գիշեր անցկացնում է դաշտի մեջտեղում նստած՝ ոչինչ չանելով։
Ստորև բերված տեսանյութը ցույց է տալիս Fendt 936-ի ինքնավարությունը Ավստրալիայի Kurstjens ֆերմայում աշխատելիս
Ինքնավար Fendt-ը կատարյալ «աշխատակից» է. այն քնի, ճաշի ընդմիջման կարիք չունի և չի դժգոհում 24/7 հերթափոխից: Ֆենդտը զանգահարում է Գերիթին միայն այն ժամանակ, երբ աշխատանքն ավարտված է կամ խնդրի դեպքում:
Ինչու՞ չկան վաճառվող ինքնավար տրակտորներ:
Մի քանի խոշոր տրակտորային ապրանքանիշերի աղաչելուց հետո, որ մատակարարեն ինքնավար տրակտորային համակարգ կամ օգնեն մեզ ինքնավար համակարգ տեղադրել իրենց տրակտորում մեր գնով, մենք ստացանք պատասխաններ, ինչպիսիք են. «Մեզ ձեռնտու չէ դեռ ներգրավվել ինքնավար համակարգերում»:
Հասկանալի է, թե ինչու տրակտոր արտադրողը չի աջակցում ինքնավար տրակտորներին: Արտադրողի նպատակն է վաճառել ավելի շատ տրակտորներ և հատկապես վաճառել լրացուցիչ համարները, որտեղ կա շահույթ: Ֆերմերներին, ովքեր կսկսեն օգտագործել ինքնավար տրակտորներ, կպահանջվեն միայն կիսով չափ տրակտորներ: Սա կարող է նշանակել վաճառքի զգալի անկում և, ի վերջո, ավելի քիչ շահույթ:
Այդ պատճառով սկսնակ ձեռնարկությունները հաճախ ստիպված են լինում ինքնուրույն «տրակտորներ» պատրաստել: Եվ դա շատ թանկ և ռիսկային է. Նախատիպի և նոր մշակված ինքնավար համակարգի կյանքի տևողությունը միայն կարճ է, ինչը այս նախատիպերի համեմատ ավելի թանկ է դարձնում: Որպեսզի դրանք տնտեսական իմաստ ունենան, սուբսիդիա կամ հովանավոր է պետք։
Նաեւ կարդալ: Դարձրեք ձեր տրակտորի ինքնավարությունը այս 6 վերազինման հավաքածուներով
«…Հմուտ տրակտորիստների գտնելը մնում է հսկայական մարտահրավեր ամբողջ աշխարհում: Որոշ առաջադրանքների համար արդեն կարող եք դիմել ավելի քան 30 դաշտային ռոբոտներ որոնք այս տարի են կամ դուրս են գալիս շուկայում…»:
Հարցեր կամ դիտողություններ ունե՞ք այս բլոգի վերաբերյալ: Միացեք զրույցին Twitter!